即使按照古德伍德复兴赛（Goodwood Revival）的极高标准，圣玛丽杯（St. Mary’s Trophy）依然是一场盛会。这场比赛展示了20世纪60年代早期的“轿车”竞速，参赛车型包括Mini Cooper、阿尔法·罗密欧GTA、Lotus Cortina和捷豹Mk II，甚至还有福特Galaxy 500。
在今年的比赛中，万事通赛车手罗曼·杜马斯（Romain Dumas）在发车区的最后一排起步，尽管他在大块福特中表现出色。尽管评论认为他不应出现在今年的复兴赛中，但他在最后一刻获得了参赛机会，并于前一天乘飞机抵达。
由于未能进入排位赛，杜马斯在第29位发车。他在25分钟的冲刺中展现了惊人的速度，尽管这条赛道和赛车对他来说并不陌生，他在2022年曾驾驶同款赛车赢得过这场比赛。
圣玛丽杯是各种汽车实力的绝佳展示。迷你车虽然没有隆隆的声音，但在古德伍德的快速弯道中表现出色。阿尔法和科蒂纳斯动力更强，但仍然属于动力车的范畴。相比之下，捷豹则被视为肌肉车，但在古德伍德这样马力充沛的赛道上，杜马斯驾驶的Galaxy 500显然更具竞争力。
值得注意的是，杜马斯驾驶的并非普通的Galaxy 500，而是“R-Codes”版本，这是一款工厂制造的轻型赛车，搭载427立方英寸的V8发动机，真正的肌肉车。
然而，这场比赛并非单纯依靠马力。杜马斯几乎一直在反转向，甚至在慢速弯道中踢离合器，以防止赛车陷入泥潭。比赛中有许多惊险的扑救镜头，以及他穿越世界上最大针时的激动人心的瞬间。
最终，杜马斯获得了第三名，仅以微弱差距落后于第二名的普利茅斯梭鱼。圣玛丽杯将在周日于古德伍德举行第二场25分钟的比赛，杜马斯的队友兼车主比尔·谢泼德（Bill Shepherd）将首先拿到格旗。
古德伍德复兴赛中有许多精彩片段，值得观众细细品味。如果时间有限，建议花10分钟观看其中的精彩瞬间。
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